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S1线的城市空间“改造术”

昆山本地新闻 2020-9-28 11:35:34

近期挂牌出让的金融街站地块开发项目,

作为我市首宗“开挂”的轨道交通沿线复合型用地,

备受社会关注。


地块位于开发区千岛湖路北侧、夏驾河东侧,紧邻S1线金融街站。根据自然资源部相关指导意见,在城市轨道交通场站综合体建设中,场站用地及周边土地需统一规划,地上与地下空间联动开发,增加商服、住宅及公共配套等功能,推动土地复合利用,提高土地产出效益。


挂牌公告显示
(昆地网[2020]挂字15号)

此次出让地块主要为地下空间,面积20721.7平方米,作为金融街站周边一体化开发项目,要求建设地下商业及配套设施,且开发建设的地上、地下空间需与已建金融街一期无缝对接。

地块目前处于公告期,将于10月6日进入挂牌期,10月20日挂牌结束。项目要求土地交付后九个月内开工,开工后三年内竣工,将与S1线金融街站同步建设、验收。


▲ 轨道交通S1线金融街站效果图


参照北京、杭州、广州等地的

轨道交通综合开发项目,

S1线金融街站地块开发

将成为我市站城一体式开发模式的应用和尝试。


届时,

金融街站将形成一个集地铁站、

景观带和CBD于一体的多功能生活广场。



站城一体式开发 高效利用土地
站城一体式规划设计已成为TOD综合开发最显著的一个标志。将轨道交通枢纽站和周边的城市土地一体化开发的模式,能使地铁、公共交通、商业和住宅等空间相互影响,穿插互动。

目前除金融街站外,还有玉山广场站和花桥站等站点,也将采取立体开发模式,我局将不断完善规划方案,保障后续土地供应,提高土地和空间利用效率,打造站城高度融合的标志性工程。




科学规划空间 保障项目用地
轨道交通建设是促进区域经济发展、优化城市布局、改善交通环境的关键。S1线连通苏州和上海,在我市境内全长37.3公里,设有26座地下车站,途径巴城镇、高新区、开发区、陆家镇和花桥开发区,承担苏昆沪三地中长距离出行、兼顾昆山内部交通出行需求。

 根据S1线轨道全线规划,涉及轨道站点、出入口、风亭等交通设施用地879亩。我局全力支持用地需求,目前已完成划拨供地700余亩,剩余土地的供地手续正在有序办理中。


▲ 轨道交通S1线规划方案




盘活存量土地 推动老城升级


我市老城区目前存在人口密度高、道路网络不畅、公共空间不足等问题。S1线作为《昆山市城市总体规划(2017—2035年)》“五区一线”中的重要支撑“一线”,能够加快实现对老城区的综合改造和功能提升,显著改善城市面貌。
◐ 重塑空间体系。以S1线为综合发展轴,将西部新城、老城区、东部新城串联起来,缝合新老片区。
◐ 完善交通系统。构建三横四纵的骨干交通网络,打通断头路,增加支路,老城区道路网密度将提高64.7%。
◐ 创新景观体系。规划建设碧道网络、绿道系统、文道体系和魅力街区,提升人居环境品质。
◐ 明确主导功能。将以地铁站为中心,建设生态休闲聚集区、商业文化核心区、文化生活聚集区和行政商务核心区等功能区,赋予老城区新活力。

▲ “五区一线”规划图


  目前,根据S1轨道沿线500米和站点1000米内初步规划,预计可以盘活更新15000多亩土地资源,将进一步推动城市有机更新,带动周边产业平台和重点区域的实现跨越式发展,优化人居环境,丰富城市功能,提升居民幸福指数。




轨道交通S1线的建设,不仅能够实现区域的互联互通,提升时空效应,还能与地区发展形成支撑和依托。我局将以增强人民群众获得感、满足感和幸福感为目标,着力土地资源综合立体开发,提升城市用地效益,推动实施城市更新,全力保障推进轨道交通建设,打造功能丰富,宜居宜业的城市新格局。


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